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Quand j'étais gamine, je faisais partie de ces enfants qui jouaient avec le port de la ceinture, je voulais être une grande et m'asseoir sur le siège arrière sans rehausseur. Devenu adolescente, j'attachais peu ma ceinture à l'arrière, uniquement quand j'étais à l'avant.

Mes parents étaient très à cheval sur le port de la ceinture, et ils se sont arraché les cheveux avec moi, mais ils ne pouvaient pas avoir les yeux derrière la tête lorsque je la passais sous mon bras en douce.

J'ai de la chance, de n'avoir jamais été victime d'accident, mais ça aurait pu être le cas. Évidemment, en grandissant et en voyant les ravages de la route, la sécurité routière est devenue une préoccupation, et d’autant plus depuis que je suis mère.

Pas de départ si tout n'est pas sécurisé

Peu importe la distance que vous avez à parcourir, le port de la ceinture de sécurité et l'utilisation d'un siège auto  adapté sont obligatoires et non négociables.

Depuis la naissance d'Ava, nous avons la chance d'être équipé, accompagné et conseillé par Bébé Confort, une marque qui n'a plus rien à prouver sur la question de la sécurité routière et qui en a d'ailleurs fait, son fer de lance.

Nous avons donc pu en tout état de cause, faire le meilleur choix possible en matière de siège-auto et en s'appuyant sur les conseils de Bébé Confort, ainsi que du blog Securange, expert en la matière, voici ce que nous avons appris.

Quelques conseils essentiels

On serre le harnais ! Le bon serrage, c'est lorsque vous pouvez passer un doigt maximum entre l'épaule et le harnais. Si vous pouvez en passer plus, ou si elle est lâche, il y a risque d’éjection. Attention également à la hauteur des harnais : si vous les avez déjà réglé au plus haut et que ça ne convient plus, alors il est temps de changer votre siège auto.

Pas de manteau ! Alors oui, ce n'est pas pratique, mais franchement, si ça peut assurer la sécurité de votre enfant, je crois que vous pouvez perdre quelques minutes pour le retirer avant d'installer votre loulou.

Retirez aussi tout autres couches qui peuvent altérer le serrage correct du harnais, car cela gêne le bon placement de la ceinture qui peut glisser sur l'abdomen et causer de graves lésions internes. D'ailleurs, c'est valable aussi pour les adultes au cas où vous ne le saviez pas.

S'il fait froid, optez pour une chancelière ou encore un nid d'ange qui sont équipés de passages pour les sangles du siège ou tout simplement d'une couverture.

On n'oublie pas la têtière ! Celle-ci va garantir une bonne protection de la tête de votre enfant, il est donc fondamental qu'elle soit bien réglée pour assurer son rôle protecteur en cas de choc. C'est-à-dire assez proche pour bien envelopper le crâne, mais sans bloquer les épaules.

Le système de fixation et de sécurité isofix

Le système de fixation Isofix est le plus sécurisé à ce jour. L'installation est simple, rapide et ce système offre plus de sécurité en cas de choc et diminue les risques d'erreur d'installation du siège auto. Les sièges auto Isofix se fixent directement sur le châssis de la voiture grâce aux attaches dans les véhicules équipés de ce système.

Le système isofix est courant depuis 2005 sur certains modèles de voitures et obligatoire sur tous les véhicules qui sortent d’usine depuis ­février 2011.

Conseils pour bien installer son enfant en voiture
Conseils pour bien installer son enfant en voiture
Conseils pour bien installer son enfant en voiture

A quoi ça ressemble ?

Les bases Isofix sont composées de 2 bras munis de pinces métalliques. Ces pinces vont venir se fixer sur les 2 anneaux Isofix de votre voiture. Ces 2 anneaux se situent entre l'assise et le dossier. Quelquefois, on les voit de manière évidente, d'autres fois, ils sont indiqués par un dessin, mais souvent, il faut les chercher surtout sur les voitures des années 2005 (expérience vécue).

Les nouveaux systèmes Isofix ne se contentent plus de ces 2 points d'ancrage et comptent maintenant un troisième point de stabilité qui est la jambe de force. Cette jambe permet d'empêcher le siège auto de basculer vers l'avant en cas de collision. La jambe de force est un pied, réglable en hauteur, qui s'appuie sur le plancher de la voiture et stabilise le siège.

Pearl Pro i-Size de Bébé Confort

Personnellement, nous sommes équipé du siège-auto Pearl Pro i-Size de Bébé Confort et nous en sommes entièrement satisfaits. Il est utilisable dos ou face à la route, de 6 mois à 4 ans environ (de 67 à 105 cm - maximum 18,5 kg).

Le Pearl Pro i-Size offre des performances de sécurité de pointe en se conformant à la dernière norme i-Size (R129). Ce siège offre une facilité d'utilisation avec un harnais innovant qui reste en place, un passage très facile du dos à la route au face à la route, et une inclinaison complète possible dans les deux positions.

La base Isofix 3wayFix qui va avec, possède un témoin lumineux et sonore confirmant la bonne installation ! Impossible de se louper et c'est rassurant de savoir qu'on a installé les choses correctement. Vous trouverez ci-dessous l'ensemble des équipements de sécurité que nous avons et que je vous conseille.

Base FamilyFix One i-Size

Siège auto Cosi Pebble Plus (primé au crash test)

Siège auto Pearl Pro i-Size

Réhausseur Kore Pro i-Size

IMPORTANT

Il y a quelques semaines, j'ai eu la chance de découvrir en avant-première la dernière innovation de Bébé Confort: le réhausseur Kore Pro i-Size qui permet aux plus grands, de s'attacher tout seul si ils le souhaitent grâce au système ClickAssistLight.

Qu'est-ce que c'est ? Une aide lumineuse qui permet à l'enfant de repérer la boucle de ceinture d'un seul coup d'œil, dans toutes circonstances. Il bénéficie également d'un ajustement simultané en hauteur et en largeur, pour optimiser le confort. Il est bien sûr conforme à la réglementation R129 et est doté du Side Protection System Plus (SPS Plus) pour encore plus de sécurité en cas de choc latéral.

Depuis 2005, le conducteur est responsable du port de la ceinture ou d’un moyen de retenue adapté pour tous ses passagers âgés de moins de 18 ans. Le fait de transporter un mineur non retenu dans un dispositif adapté à sa morphologie, pour les plus petits, ou non ceinturé, pour les plus grands, est sanctionné d’une amende forfaitaire de 135 € pour le conducteur.

Au mois de juin, j’ai eu l’occasion de vivre une expérience complètement dingue grâce à Peugeot. En effet, j’ai eu l’immense plaisir de faire partie de plusieurs blogueurs, invités pour tester le nouveau modèle de la marque : le SUV 5008.

Peugeot, nous a convié à faire un test technique de la voiture à travers une petite échappée dans le Val de Loire. 2 jours en roadtrip, à explorer la région et tester de quoi est fait ce nouveau véhicule (je vous raconte ces 2 jours de folie dans un autre article, bientôt).

Test du nouveau SUV 5008

Peugeot nous a donné rendez-vous chez eux, le matin de notre départ pour déguster un petit-déjeuner, mais surtout découvrir notre compagnon de route pour les deux prochains jours. Un expert a donc pu nous expliquer quelques détails techniques sur le véhicule et les essentiels à savoir, pour bien prendre la route et profiter à fond de cette expérience.

Test du Peugeot SUV 5008

Quelques caractéristiques

  • 5 places minimum / 7 places maximum
  • Nombreux espaces de rangement
  • Dalle numérique HD qui affiche les compteurs
  • Écran de contrôle tactile
  • GPS intégré
  • Coffre large (780 L en 5 places et environ 700 L en 7 places)

Les petits plus non-négligeables

  • Sièges massants (pour le conducteur et le passager avant) : réglage de l’intensité et choix du massage souhaité (c’était juste une tuerie),
  • Diffuseur de parfum intégré (parfums créés exclusivement pour Peugeot),
  • Son audio au top (on a fait la teuf là-dedans, je ne vous dis pas),
  • Système de charge automatique (pour Androïd uniquement, mais il y a un port USB pour les iPhone) : il suffit de poser le téléphone dessus,
  • Contrôle simultané des différentes options du véhicule grâce à l’écran tactile (climatisation, radio, diffuseur de parfum, siège massant),
  • Station de charge pour le vélo ou la trottinette électrique de chez Peugeot (en option)

Crédits Photos © LE SEMEUR DE TROUBLE

Test du Peugeot SUV 5008 / Crédits Photos © LE SEMEUR DE TROUBLE
Test du Peugeot SUV 5008 / Crédits Photos © LE SEMEUR DE TROUBLE
Test du Peugeot SUV 5008 / Crédits Photos © LE SEMEUR DE TROUBLE

Alors ? Mon avis sur le Peugeot SUV 5008

On ne pense souvent qu’au conducteur, mais je vais vous partager mon avis en tant que passagère, ce qui est tout aussi important, car il faut que tout le monde soit à l’aise.

Le SUV 5008 est un véhicule qui conviendra aux hommes, comme aux femmes, autant au niveau du style que de la conduite. Clairement, c’est une voiture haut de gamme au niveau des finitions et des options proposées, mais qui reste accessible pour une voiture de cette capacité.

Personnellement, j’aime bien les voitures type 4×4 et c’est plus de ça que se rapproche le 5008 ! Ça ne fait pas monospace familial et c’est ce que j’ai apprécié au niveau du style. Que ce soit à l’intérieur ou à l’extérieur, le design est sobre, élégant et très classe. L’intérieur est modulable à souhait et adaptable, il y a beaucoup d’espace pour les passagers (même en mode 7 places) et l’écran de conduite est personnalisable.

Un véhicule imposant de l’extérieur alors qu’on ne le ressent pas du tout à l’intérieur, on y est vraiment très à l’aise et très confortable. Côté conduite, il est très facile à manipuler pour un véhicule de cette envergure. La taille du volant ? C’est la petite surprise : il est compact et très maniable, ce qui rend la conduite plutôt fluide et confortable (je n’ai pas le permis donc au niveau de la conduite, je m’appuie sur les dires de mes copains blogueurs).

Et le prix ?

Le prix de départ du SUV 5008 est de 26 700 euros, mais celui-ci varie en fonction des finitions (Access, Active, Active business, Allure, Allure business, GT Line, GT) et des options choisies. Vous pouvez vraiment façonner ce véhicule à votre image et selon vos besoins.

Pour avoir encore plus de détails et de précisions, vous pouvez consulter le site de Peugeot, qui est très complet et cllair sur ces modèles. Je reste néanmoins à votre disposition ! Vous pouvez me poser des questions en commentaires et je transmettrais directement à l’équipe de la marque. Réponse garantie, d’un expert Peugeot !

Je vous invite également à aller voir les comptes Instagram et articles des autres blogueurs et Youtubeurs présents, ci-dessous, pour avoir d’autres regards sur cette expérience. Ce sont vraiment de superbes découvertes !

Test et découverte du nouveau Peugeot SUV 5008

Peugeot SUV 5008